La historia de Shandong Yunlong

"El único criterio para encontrar una pareja es en tres palabras," ser mi maestro ", es decir, debe ser mi maestro". Jason Liu reveló.

Jason Liu cree que la capacidad de reunir los mejores talentos de todos los ámbitos de la vida para unirse a Shandong Yunlong, además de una gran causa común, el segundo punto es el reconocimiento del patrón del CEO. En términos de Layman, es si los intereses están bien distribuidos y si el CEO puede cumplir con la estrategia y pensar de manera coherente.

El Sr. Deng comentó que Jason Liu tiene una apelación. Cuando habla de lo que la compañía quiere hacer, infectará a todos los socios y llenará a todos con un sentido de urgencia para practicar.

Jason Liu, de 37 años, tiene un fuerte sentido de la misión histórica de una generación de autobotas chinas. Fue testigo de la próspera historia del surgimiento de las propias marcas de China, y tenía lágrimas en los ojos para el surgimiento de la Made-in-China.

Jason Liu se graduó de la Facultad de Ingeniería Automotriz de la Universidad de Jilin y es un diseñador automotriz con experiencia en clase de ciencias. Desde el BJ40 de Wu Jing en la película "Wolf Warriors 2" hasta el sedán Hongqi reinventado, la mayoría de los modelos más populares de China en los últimos años fueron escritos por Jason Liu. Además, no estará familiarizado con la otra bicicleta que diseñó: no hay cadena, ni temor a los neumáticos de los neumáticos, y el Mobike de primera generación libre de mantenimiento aún se puede mantener afuera durante cuatro años bajo el viento y la lluvia.

Como la mayoría de los diseñadores de automóviles, el sueño original de Jason Liu era crear su propia marca de superdeportivos. Antes de graduarse de la universidad, registró una marca registrada para su sueño: Wang-Meaning We Are National Glory, "La luz de los productos nacionales".

Pero después de estar en contacto con la industria durante mucho tiempo, Jason Liu descubrió que los superdeportivos habían sido durante mucho tiempo un romance para los fabricantes de automóviles en el siglo pasado. Los autos de hoy se han convertido en una mercancía para el público en general, que ya no persigue lo último en velocidad. Volviendo los ojos hacia el mundo, ha llegado la revolución de los nuevos vehículos de energía, por lo que giró su sueño de hacer autos en otra dirección.

El 8 de diciembre de 2018, Shandong Yunlong fue registrado y establecido. El nombre de la compañía proviene de su padre Yunlong. Es agricultor en Weifang, Shandong. Solía ​​ser un soldado de automóvil en Xinjiang cuando estaba sirviendo en el ejército. Tiene un gran interés y talento para automóviles y maquinaria. Este interés se transmitió más tarde a Jason Liu, lo que le permitió planificar la construcción de automóviles en su vida desde que era un niño.

Shandong Yunlong es la primera marca de automóviles de China que lleva el nombre de una persona. “Cuando se registró el nombre de la compañía, mi padre estaba muy conmovido. Pero esto también nos insta a no perder el tiempo, de lo contrario, la gente regañará a su padre todos los días ”.

Dos años después, se presentó la camioneta eléctrica de baja velocidad de Kering para el mercado del condado. "Hice una camioneta eléctrica porque sabía que no tenía capacidad de financiación en ese momento". Como diseñador de automóviles, Jason Liu sabía que la industria automotriz tenía un umbral de capital muy alto. Si quiere usar una inversión de bajo costo para ser una gran compañía de automóviles que puede cambiar el mundo, siente que tiene que comenzar con un grupo que no ha sido prestado atención y construir una nueva herramienta de productividad para cambiar fundamentalmente el relación de producción.

En los primeros materiales publicitarios de Shandong Yunlong, las pastillas eléctricas se definieron como herramientas de producción en el mercado del condado. Su público objetivo son los empresarios que trabajan duro en los vastos condados y áreas rurales y necesitan medios de transporte adecuados. Shandong Yunlong amplió rápidamente sus canales de distribución a todo el país, ingresó al extranjero y se vendió a 29 países.

"Descubrimos que esta camioneta eléctrica ha resuelto el problema de los agricultores estadounidenses, pero no ha resuelto el problema de los agricultores chinos". El muro está floreciendo fuera del muro, y la camioneta eléctrica de Kering se ha dado cuenta de la visión original de la compañía en el mercado estadounidense, trabajando en granjas y el campo. Trabajo agrícola, artículos de arrastre. Debido a su pequeño tamaño, los autos de China incluso se alejaron las camionetas tradicionales estadounidenses y las usaron como tractores en los aeródromos agrícolas.

Después de ver discusiones entusiastas en Internet sobre cómo "contrabandear" una camioneta eléctrica de China, Shandong Yunlong registró una empresa en los Estados Unidos y se propuso establecer sus propios canales de ventas. Según Jason Liu, la compañía se dará cuenta gradualmente de la rentabilidad solo al exportar camionetas eléctricas. Pero todavía no estaba dispuesto a darse cuenta de su ideal original.

A finales de 2019, un plan para Kaiyun comenzó a planizarse en la mente de Jason Liu. Cómo crear una "nueva especie" en el campo de vehículos comerciales bajo la premisa de que el costo de uso del usuario permanece sin cambios y proporciona una solución logística integrada de procesos completos de "hardware inteligente + sistema + servicio".

Para Shandong Yunlong, este es un equipo nuevo, un nuevo modelo de negocio y un nuevo producto.

"Por qué estoy obsesionado con el camino más difícil, porque solo este camino puede cambiar la relación de la productividad, puede cambiar el mundo y no repetir mi carrera en el diseño de un automóvil". Jason Liu dijo.