La historia de Shandong Yunlong

“El único criterio para encontrar pareja para mí son tres palabras: “ser mi maestro”, es decir, debe poder ser mi maestro”, reveló Jason Liu.

Jason Liu cree que la capacidad de reunir a los mejores talentos de todos los ámbitos para unirse a Shandong Yunlong, además de una gran causa común, es el segundo punto clave: reconocer el modelo de CEO. En términos sencillos, se trata de si los intereses están bien distribuidos y si el CEO puede apegarse a la estrategia y pensar con coherencia.

El Sr. Deng comentó que Jason Liu tiene un gran atractivo. Cuando habla de lo que la empresa quiere lograr, contagia a todos los socios y les infunde un sentido de urgencia para ponerlo en práctica.

Jason Liu, de 37 años, posee un profundo sentido de misión histórica, propio de una generación de autobots chinos. Fue testigo de la próspera historia del auge de las marcas chinas y se emocionó con el auge del "Hecho en China".

Jason Liu se graduó de la Facultad de Ingeniería Automotriz de la Universidad de Jilin y es diseñador automotriz con experiencia en ciencias. Desde la BJ40 de Wu Jing en la película "Guerreros Lobo 2" hasta el sedán Hongqi rediseñado, la mayoría de los modelos más populares en China en los últimos años fueron escritos por Jason Liu. Además, no te resultará desconocido el otro modelo de bicicleta que diseñó: no tiene cadena, no teme a las llantas, y la Mobike de primera generación, que no requiere mantenimiento, puede mantenerse en el exterior durante cuatro años, incluso con viento y lluvia.

Como la mayoría de los diseñadores de coches, el sueño original de Jason Liu era crear su propia marca de superdeportivos. Antes de graduarse de la universidad, registró la marca de su sueño: WANG, que significa "Somos Gloria Nacional", "la luz de los productos nacionales".

Pero tras un largo contacto con la industria, Jason Liu descubrió que los superdeportivos habían sido un sueño para los fabricantes de automóviles del siglo pasado. Los coches actuales se han convertido en un producto para el público en general, que ya no busca la velocidad máxima. Al mirar al mundo, la revolución de los vehículos de nuevas energías ha llegado, así que reorientó su sueño de fabricar coches.

El 8 de diciembre de 2018, Shandong Yunlong se registró y fundó. El nombre de la empresa proviene de su padre, Yunlong, agricultor de Weifang, Shandong. Fue soldado de automóviles en Xinjiang durante su servicio militar. Tiene un gran interés y talento por los automóviles y la maquinaria. Esta afición se transmitió posteriormente a Jason Liu, lo que le permitió integrar la fabricación de automóviles en su vida desde niño.

Shandong Yunlong es la primera marca de coches de China que lleva el nombre de una persona. "Cuando se registró el nombre de la empresa, mi padre se conmovió mucho. Pero esto también nos anima a no andar con rodeos, si no, la gente regañará a tu padre todos los días".

Dos años después, Kering presentó su camioneta eléctrica de baja velocidad para el mercado local. "Construí una camioneta eléctrica porque sabía que no tenía capacidad de financiación en ese momento". Como diseñador de automóviles, Jason Liu sabía que la industria automotriz tenía un umbral de capital muy alto. Si quiere usar inversiones de bajo costo para convertirse en una gran empresa automotriz capaz de cambiar el mundo, cree que debe empezar con un grupo al que se le ha prestado poca atención y desarrollar una herramienta de productividad completamente nueva para transformar radicalmente la relación de producción.

En los primeros materiales publicitarios de Shandong Yunlong, las camionetas eléctricas se definían como herramientas de producción en el mercado local. Su público objetivo son los emprendedores que trabajan arduamente en los vastos condados y zonas rurales y necesitan medios de transporte adecuados. Shandong Yunlong expandió rápidamente sus canales de distribución a todo el país, entró en el extranjero y vendió a 29 países.

Descubrimos que esta camioneta eléctrica ha resuelto el problema de los agricultores estadounidenses, pero no el de los agricultores chinos. El mercado está en auge, y la camioneta eléctrica de Kering ha hecho realidad la visión original de la compañía en el mercado estadounidense: trabajar en granjas y zonas rurales. Trabajos agrícolas, transporte de mercancías. Gracias a su pequeño tamaño, los coches chinos incluso desplazaron a las camionetas tradicionales estadounidenses y las utilizaron como tractores en aeródromos agrícolas.

Tras ver debates entusiastas en internet sobre cómo introducir de contrabando una camioneta eléctrica desde China, Shandong Yunlong registró una empresa en Estados Unidos y se propuso establecer sus propios canales de venta. Según Jason Liu, la empresa solo obtendrá rentabilidad gradualmente exportando camionetas eléctricas. Sin embargo, aún no estaba dispuesto a hacer realidad su ideal original.

A finales de 2019, Jason Liu comenzó a planificar un plan para Kaiyun: crear una nueva especie en el sector de los vehículos comerciales, bajo la premisa de que el coste de uso para el usuario se mantenga constante, y ofrecer una solución logística integral de proceso completo que combine hardware inteligente, sistema y servicio.

Para Shandong Yunlong, este es un equipo completamente nuevo, un modelo de negocio completamente nuevo y un producto completamente nuevo.

“Estoy obsesionado con el camino más difícil, porque solo este camino puede cambiar la relación de productividad, puede cambiar el mundo y no repetir mi carrera en el diseño de automóviles”, dijo Jason Liu.