La oportunidad para el Sr. Deng de unirse a Yunlong Automobile surgió de una llamada de consulta que la Sra. Zhao le hizo poco después de asumir el cargo.
Deng es un pez gordo en el círculo de capital de riesgo de China.Fue el fundador de la sucursal de Apple en China y luego se desempeñó como vicepresidente global de Nokia, ayudando a Nokia a superar el mercado chino y convertirse en la hegemonía global en la era 2G.Desde entonces, se ha desempeñado sucesivamente como vicepresidente senior de AMD, presidente de la Gran China, director gerente y socio de Nokia Growth Fund.Después de transformarse en inversor, Deng dirigió el equipo chino para invertir en varios unicornios como Xiaomi Corporation, UC Youshi y Ganji.
Después de llegar a Yunlong Auto, el Sr. Deng descubrió que la otra parte necesitaba más ayuda que consejos.Jason Liu fue quien le agradó y lo invitó a unirse a Yunlong para hacer algo que revolucionaría la industria y cambiaría el mundo juntos.
Cambiar el mundo significa que, como nueva infraestructura de una ciudad inteligente, Yunlong Motors debe proporcionar una solución logística integrada de proceso completo de “hardware inteligente + sistema + servicio”, utilizando el modelo de “empresa Xiaomi” y reemplazándolo con soluciones de vehículos comerciales de IoT. para la reducción de dimensionalidad.Los vehículos de dos y tres ruedas pronto serán reemplazados a gran escala.
La primera vez que conoció al fundador Jason Liu, los ojos del Sr. Deng se iluminaron y sintió una obra de teatro.
El sistema logístico es una infraestructura importante del país y también es la “arteria” básica de la economía nacional.El nivel de desarrollo logístico de China está a la cabeza del mundo, especialmente durante el período epidémico, lo que destaca el papel de apoyo de la logística a la economía social y garantiza las necesidades diarias de los residentes.
La propuesta del “14º Plan Quinquenal” plantea requisitos para la modernización de la cadena de suministro de la cadena industrial, la construcción de un sistema logístico moderno, un sistema de circulación moderno y sólido, la aceleración del desarrollo digital y una circulación nacional fluida.Sin embargo, el vínculo logístico de la terminal siempre ha sido primitivo y caótico.¿Cuál es el sustituto de los vehículos eléctricos de dos o tres ruedas de los compañeros de reparto urgente?Este ha sido un problema que al gobierno le ha resultado difícil resolver durante muchos años.En particular, las autoridades competentes como la Administración Estatal de Correos tienen un fuerte deseo de una operación y gestión digitales de la distribución terminal.
Ya en 2017, el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Seguridad Pública y los gobiernos locales emitieron una serie de políticas relacionadas con los vehículos logísticos, con la esperanza de solucionar el caos que afecta el tráfico urbano debido a la baja seguridad de los vehículos de entrega urgente.
En las primeras prácticas políticas en varios lugares, el coche eléctrico Mini EEC es una alternativa planificada.Pero después de su puesta en uso, la gente descubrió que los autos compatibles no son rivales de los triciclos eléctricos de la CEE en términos de costo y flexibilidad.Incluso hoy en día, los triciclos eléctricos todavía se encuentran en la mayoría de las ciudades, apoyando la última milla de los servicios de entrega urgente.
Sin embargo, el ritmo de eliminación de los triciclos eléctricos en todas partes no se ha detenido.En la nueva normativa que Beijing empezó a implementar en julio de este año, no sólo prohíbe a cualquier unidad o individuo añadir triciclos eléctricos ilegales, sino que también fija un “gran límite” para este tipo de transporte: a partir de 2024, tres eléctricos ilegales -Los vehículos de ruedas y de cuatro ruedas no estarán permitidos conducir ni estacionar en la carretera, y el departamento postal expreso también deberá utilizar todos los vehículos legales especiales para entonces.
El triciclo eléctrico EEC ha entrado en la historia y la digitalización completa de la logística de la terminal será una tendencia importante en el futuro.
"Este es un mar azul".A los ojos del Sr. Deng, el mar está abierto y el paisaje es atractivo.
En la actualidad, no existe una solución madura para la mejora legal de los triciclos eléctricos de la CEE en el mercado, y el plan disruptivo de Yunlong Automobile para la capacidad de la terminal de la ciudad ha permitido al Sr. Deng ver un mayor valor social.
“Veo que esto es algo muy significativo.Ya sea a nivel nacional o social, la industria exige una solución.Es necesario garantizar la seguridad de decenas de millones de hermanos de entrega urgente y mejorar la eficiencia.Este es un gran problema..”
El Sr. Deng, que se graduó en la Universidad Estatal de California, eligió especializarse en informática porque cree que algún día las computadoras afectarán la vida de las personas y tendrán un profundo impacto en el mundo entero.Y no existía la PC personal en esa época.“Mi vida siempre ha consistido en hacer cosas significativas y con gran influencia”.
Como inversor, la necesidad de iniciar un negocio ha brotado muchas veces en el corazón del Sr. Deng.Después de que NGP dio instrucciones a muchas empresas de nueva creación para que crecieran de débiles a fuertes, el Sr. Deng ha estado ansioso de vez en cuando e imagina que, al igual que su amigo Lei Jun, se dedica al espíritu empresarial de una gran empresa.
Cuando recibió la rama de olivo arrojada por el auto de Yunlong, el Sr. Deng sintió que era el momento adecuado.Ha cultivado a su sucesor en NGP.Después de regresar, el Sr. Deng investigó mucho sobre esta industria y, al mismo tiempo, como se describe al principio del artículo, pidió a amigos de todos los ámbitos de la vida que solicitaran opiniones.Al cabo de dos meses, el Sr. Deng tomó la decisión de unirse a Yunlong.
Durante este período, el Sr. Deng y varios altos ejecutivos de Yunlong Automobile discutieron repetidamente cómo hacer que el negocio esté más en línea con las necesidades de la industria y abordar los puntos débiles directamente.Poco a poco ha ido apareciendo un vehículo logístico inteligente del modelo “Xiaomi Company”.El Sr. Deng tiene cada vez más confianza en que esta empresa seguramente revolucionará la industria y cambiará el mundo en el futuro.
En el contacto inicial con el equipo, el Sr. Deng también descubrió que Yunlong Automobile había reunido una gran cantidad de talentos destacados en las industrias automotriz, de comunicaciones y de electrónica de consumo, lo que hacía que todo el equipo pareciera bastante "sexy".
La Sra. Zhao, directora de operaciones de Yunlong Automobile, también descubrió que el atractivo de Yunlong Automobile para los talentos senior está más allá de su imaginación.Además del Sr. Deng, también ha invitado a muchos expertos en otros campos a unirse a la empresa, incluidos los fundadores y socios de la empresa.
Más que eso, muchos ingenieros de Kering también provienen de Huawei, Xiaomi, 3Com, Inspur y otras empresas.“En cualquier empresa mediana, el puesto está claramente por encima del nivel de vicepresidente.Nuestro estándar para reclutar personas son las 500 empresas más importantes del mundo, y estamos convocando a las 500 empresas más importantes del mundo.Definitivamente no funcionará reclutar talentos de segunda categoría”.Dijo la Sra. Zhao.
Incluso la propia Sra. Zhao es igual.Cuando estaba en Xiaomi, era responsable de crear un sistema de cadena de suministro unificado para diferentes categorías de la cadena ecológica.A diferencia de la gestión tradicional de la cadena de suministro, la cadena ecológica de Xiaomi incluye una amplia gama de categorías, desde hardware inteligente hasta paraguas y artículos de papelería.Para abrir la cadena ecológica con un sistema de cadena de suministro unificado, la complejidad inevitablemente aumentará exponencialmente.
Aun así, construyó desde cero una plataforma de adquisiciones centralizada para la cadena ecológica de Xiaomi.Como sistema de cadena de suministro, esta plataforma tiene una eficiencia operativa extremadamente alta.Sólo se necesitan dos personas para conectar a más de 100 empresas de la cadena ecológica del mijo, más de 200 fundiciones y más de 500 proveedores.
La persona que le presentó a la Sra. Zhao a Jason Liu fue su antiguo jefe en Xiaomi, el Sr. Liu.Aunque a Yunlong Motor le tomó menos de dos meses convertirse en accionista, el Sr. Liu y el fundador de Yunlong Motor, Jason Liu, han sido amigos durante muchos años.Después de concebir una nueva estrategia para la transformación de Yunlong Automobile, Jason Liu comenzó a buscar candidatos adecuados para director de operaciones.El Sr. Liu le recomendó a la Sra. Zhao, quien había dejado Xiaomi en ese momento y se unió a Bull Electric.
Al igual que el Sr. Deng, la Sra. Zhao solo tuvo contacto con Jason Liu una vez y esta empresa la conmovió.La industria de vehículos eléctricos de la CEE tiene una cadena de suministro madura, pero todavía hay mucho espacio para la imaginación si quiere fabricar automóviles según el “modelo de la empresa Xiaomi”.
Aunque no ha estado expuesta antes a la industria de vehículos eléctricos de la CEE, la Sra. Zhao confía en que la experiencia laboral de Xiaomi la ha ayudado a encontrar la lógica subyacente de la gestión de la cadena de suministro.Utilizar esta lógica para transformar la industria de los vehículos eléctricos de la CEE es mucho más interesante que seguir apostando por los hogares inteligentes.
Según la visión descrita por el fundador Jason Liu, Yunlong Automobile se convertirá en una empresa Fortune 500, pero la Sra. Zhao no pensó que esto fuera un pastel poco realista.En su opinión, este objetivo ha ocupado el momento y el lugar adecuados y que pueda convertirse en realidad es sólo una cuestión de armonía.Para cualquier talento senior que quiera realizarse, no es realmente razonable participar en un gran cambio industrial sin doblegarse.
Hora de publicación: 11-ago-2021