Se informó a Shandong Yunlong que el Ministerio de Transporte británico declaró que en las ciudades británicas, las furgonetas eléctricas EEC y los camiones eléctricos EEC pueden reemplazar a los camiones tradicionales.
Después de que el gobierno anunció un “plan para transformar la entrega de última milla”, los camiones de reparto tradicionales blancos con motor diésel pueden lucir muy diferentes en el futuro.
El auge de las compras en línea ha impulsado un aumento en el número de camiones eléctricos EEC en las carreteras británicas. El tráfico de camiones aumentó un 4,7 % en 2021, y actualmente hay 4 millones de camiones de pasajeros en circulación.
La idea del Departamento de Transporte (Dft) es ya no utilizar camiones diésel para recorrer kilómetros, sino desplegar una ola de “camiones eléctricos EEC, vehículos de cuatro ruedas y minivehículos” para transportar la última milla de mercancías en ciudades y pueblos.
El Ministerio de Transporte alemán explicó que esto requerirá “cambios significativos en la distribución actual de mercancías”, ya que el modo de entrega actual consiste en entregar paquetes desde grandes almacenes fuera de la ciudad que no son adecuados para vehículos eléctricos pequeños.
El Ministerio de Transporte alemán reconoció que las bicicletas eléctricas de carga no pueden transportar un peso superior a 125 kg a la vez. También indicó que aún existe cierta complejidad que excede los requisitos de seguro y licencia para los minivehículos y furgonetas eléctricas de la CEE.
Al solicitar a la industria que aporte evidencia, el Ministerio de Transporte alemán pregunta cómo la sustitución de camiones tradicionales por electricidad puede ayudar al gobierno a alcanzar sus objetivos de calidad del aire. Empresas y particulares pueden sugerir cómo los incentivos pueden ayudar a las empresas a deshacerse de los camiones tradicionales, cómo las ciudades y los "centros de integración" pueden contribuir a mejorar la "eficiencia logística" y otros obstáculos que estas propuestas podrían enfrentar.
Al solicitar su testimonio, el ministro de Transporte, Jesse Norman, declaró: «Estamos en el umbral de un cambio emocionante y profundo. Las personas, los bienes y los servicios fluirán por todo el país, impulsados por una innovación extraordinaria».
“Nuestra última milla requiere evidencia, y el futuro de la movilidad también la requiere, lo que marca una etapa en nuestros esfuerzos por aprovechar al máximo estas atractivas oportunidades”.
Hora de publicación: 19 de agosto de 2021