En Europa, hay principalmente vehículos eléctricos de baja velocidad de 3 ruedas y 4 ruedas. ¿Cómo gestiona la Unión Europea los autos eléctricos de baja velocidad de 4 ruedas?
¿Qué es un coche eléctrico de 4 ruedas?
La UE no tiene una definición específica de vehículos eléctricos de baja velocidad. En cambio, clasifican este tipo de transporte como vehículos de cuatro ruedas (cuatricycle motorizado), y los clasifican como quadricycles ligeros (L6E) y hay dos categorías de quadricycles pesados (L7E).
Según las regulaciones de la UE, el peso vacío de los vehículos eléctricos de baja velocidad pertenecientes a L6E no excede los 350 kg (excluyendo el peso de las baterías eléctricas), la velocidad de diseño máxima no excede los 45 kilómetros por hora, y la potencia nominal máxima de El motor no excede los 4 kilovatios; Los vehículos eléctricos de baja velocidad pertenecientes a L7E El peso de un vehículo vacío no excede los 400 kg (excluyendo el peso de la batería de alimentación), y la potencia nominal continua máxima del motor no excede los 15 kW.
Aunque la certificación correspondiente de la Unión Europea reduce los requisitos para vehículos eléctricos de baja velocidad en términos de seguridad pasiva, como protección de colisión, pero en vista del bajo factor de seguridad de dichos vehículos, todavía es necesario estar equipado con asientos, reposacabezas, asiento Cinturas, limpiaparabrisas y luces, etc. Los dispositivos de seguridad necesarios. Limitar la velocidad máxima de los vehículos eléctricos de baja velocidad también está fuera de consideraciones de seguridad.
¿Cuáles son los requisitos especiales para una licencia de conducir?
En algunos países europeos, de acuerdo con diferentes peso, velocidad y energía, conducir algunos vehículos eléctricos de baja velocidad no requiere una licencia de conducir, pero la Unión Europea tiene requisitos específicos para vehículos eléctricos de baja velocidad con una potencia de nivel máximo diferente.
Según las regulaciones de la UE, los vehículos eléctricos de baja velocidad pertenecientes a L6E tienen una potencia máxima nominal de menos de 4 kW, y el conductor debe tener al menos 14 años. Solo se requiere una prueba simple para solicitar una licencia de conducir; Los vehículos eléctricos de baja velocidad pertenecientes a L7E tienen una potencia máxima nominal de menos de 15 kW, los conductores deben tener al menos 16 años y se requieren 5 horas de capacitación en teoría y prueba de teoría de conducción para solicitar una licencia de conducir.
¿Por qué comprar un auto eléctrico de baja velocidad?
Como se mencionó anteriormente, algunos países europeos no requieren que los conductores de vehículos eléctricos de baja velocidad tengan una licencia de conducir, lo que brinda conveniencia a muchos jóvenes y ancianos que no pueden obtener una licencia de conducir debido a factores de edad, así como a personas cuya licencia de conducir ha sido revocado debido a otras razones. Los ancianos y los jóvenes también son los principales usuarios de vehículos eléctricos de baja velocidad.
En segundo lugar, en Europa, donde los espacios de estacionamiento son muy escasos, los vehículos eléctricos de baja velocidad son más fáciles de encontrar refugio en el estacionamiento que los autos ordinarios debido a su peso ligero y tamaño pequeño. Al mismo tiempo, la velocidad de 45 kilómetros por hora básicamente puede satisfacer las necesidades de conducción en la ciudad. .
Además, de manera similar a la situación en China y los Estados Unidos, debido a que se utilizan la mayoría de las baterías de plomo-ácido, los vehículos eléctricos de baja velocidad en Europa (principalmente vehículos pertenecientes al estándar L6E) son baratos y junto con la protección del medio ambiente Características de no emitir dióxido de carbono, han obtenido muchos beneficios. El favorito del consumidor.
Los vehículos eléctricos de baja velocidad son de peso ligero y de tamaño pequeño. Debido a que la velocidad es menor que la de los vehículos con combustible, su consumo de energía también es relativamente pequeño. En general, siempre que se resuelvan los problemas de seguridad, tecnología, tecnología y gestión, el espacio de desarrollo de los vehículos eléctricos de baja velocidad es bastante amplio.
Tiempo de publicación: enero-01-2021